目前，叉車行業產能過剩并沒有到臃腫的狀態，但再加上新產品技術上的不夠成熟，可以說是一處于瓶頸時期。
一：電動叉車產品產能過剩必然直接導致低價競價。低價競爭我們一方面是因為通過批量采購在采購成本上降低，但也因為批量采購而引起了產能過剩，而形成惡性循環。另有一種可能是制造廠家的偷工減料來降低成本，這樣導致產品質量等問題更嚴重。
二：低價競爭又是和利潤率不降相輔相成的，由于產品質量要求越來越低，國內市場銷售的收益越來越低。 同時低質的產品與國外產品競爭力將會下降，也將影響出口。
三：據統計，全球前十大外資品牌電動叉車公司目前除日本個別企業在國內沒有建立工廠之外，其它外資品牌均在國內建立了生產基地，而近兩年的電動叉車行業投資的項目周期大多一年左右，也就是說，近兩年投資的項目的產能擴張效應會在未來兩年釋放，外資品牌加大對中國的投資一方面是對中國市場的重視，另一方面將給行業高端領域帶來一定的沖擊力。
四：隨著中國人口紅利的逐漸消失要，機器自動化必將帶來新一輪高速發展，這對于中國行業來說是一大喜訊，由于行業欣榮，行業近階段擴容規模較大這些擴容規模也會在近期釋放，如還是以平價，低質這樣的產品占據市場，受電動叉車產品屬性所限，從長期來看，行業的市場前景并不樂觀。
因同質，低質的產能過剩給行業埋下了隱患更是制約了國內叉車行業公平，健康，可持續發展，盡管也有不少利好消息，但是相較于行業的產能過剩以及考慮到產品的技術含金量等，能夠消耗的產能或許也有限。
一：電動叉車產品產能過剩必然直接導致低價競價。低價競爭我們一方面是因為通過批量采購在采購成本上降低，但也因為批量采購而引起了產能過剩，而形成惡性循環。另有一種可能是制造廠家的偷工減料來降低成本，這樣導致產品質量等問題更嚴重。
二：低價競爭又是和利潤率不降相輔相成的，由于產品質量要求越來越低，國內市場銷售的收益越來越低。 同時低質的產品與國外產品競爭力將會下降，也將影響出口。
三：據統計，全球前十大外資品牌電動叉車公司目前除日本個別企業在國內沒有建立工廠之外，其它外資品牌均在國內建立了生產基地，而近兩年的電動叉車行業投資的項目周期大多一年左右，也就是說，近兩年投資的項目的產能擴張效應會在未來兩年釋放，外資品牌加大對中國的投資一方面是對中國市場的重視，另一方面將給行業高端領域帶來一定的沖擊力。
四：隨著中國人口紅利的逐漸消失要，機器自動化必將帶來新一輪高速發展，這對于中國行業來說是一大喜訊，由于行業欣榮，行業近階段擴容規模較大這些擴容規模也會在近期釋放，如還是以平價，低質這樣的產品占據市場，受電動叉車產品屬性所限，從長期來看，行業的市場前景并不樂觀。
因同質，低質的產能過剩給行業埋下了隱患更是制約了國內叉車行業公平，健康，可持續發展，盡管也有不少利好消息，但是相較于行業的產能過剩以及考慮到產品的技術含金量等，能夠消耗的產能或許也有限。
下一篇：防爆叉車與普通叉車有什么區別上一篇：電動叉車市場巨大
此文關鍵字：叉車 電動叉車 電動叉車價格 叉車品牌
